Una nave carica di gas e carburante è alla deriva nel Mediterraneo. Se perde il carico, chi interviene?

C’è una nave, in questo momento, nel Mediterraneo, che nessuno controlla.

È lunga 277 metri. Ha lo scafo squarciato, annerito dal fuoco, inclinato di circa 30 gradi. Trasporta circa 450 tonnellate di fuel oil, 250 tonnellate di diesel e due serbatoi di gas naturale liquefatto (il GNL, cioè metano raffreddato a meno 162 gradi e compresso in forma liquida). Non ha equipaggio a bordo. Le autorità maltesi avevano imposto un divieto di avvicinamento di cinque miglia nautiche nelle prime settimane. La nave non è considerata a rischio di affondamento immediato, ma la sua posizione e il suo carico restano una minaccia concreta.

Non è un’esercitazione. È la situazione reale della Arctic Metagaz, metaniera russa colpita da una serie di esplosioni il 3 marzo 2026 mentre navigava tra la Libia e Malta. I trenta membri dell’equipaggio sono stati evacuati. Da allora la nave vaga alla deriva, sospinta da vento e correnti, attraversando le zone SAR (Search and Rescue, ovvero le aree di competenza per la ricerca e il soccorso in mare) di tre Paesi diversi: Libia, Malta, Italia. Al 23 marzo si trova nelle acque SAR libiche, a nord di Tripoli. E nessuno ha ancora assunto la piena responsabilità operativa.

Il fatto: cosa sta succedendo

Secondo le ricostruzioni delle autorità russe, in una versione non verificata in modo indipendente, la Arctic Metagaz è stata colpita da droni navali ucraini. Kiev non ha confermato né smentito. Le foto aeree mostrano una falla enorme, larga decine di metri, vicino alla linea di galleggiamento. I danni sono stati talmente gravi che le autorità libiche, il 4 marzo, l’avevano dichiarata un relitto, una definizione giuridica che non indica necessariamente una nave affondata.

La Arctic Metagaz galleggia ancora. E si muove.

Nei giorni successivi all’esplosione, la Arctic Metagaz si è avvicinata prima a Lampedusa, poi a Linosa, poi ha puntato verso Malta, per tornare infine verso le acque SAR libiche. Al 23 marzo si trova a nord di Tripoli, sospinta verso la costa libica da vento e correnti. Le stime elaborate intorno al 20 marzo indicavano un margine di quattro-sei giorni prima di un eventuale contatto con la costa: un dato che, allo stato attuale, rende la prossimità alle rive libiche concreta e non più ipotetica. Il percorso dipende interamente dalle condizioni meteorologiche: ogni cambio di vento cambia la rotta.